交通规划及其演进
天天搬场公司介绍公共规划可分为早期规划和现代效浅口，但现代城市规划和现代交通规划却都是在工业化以后才形成的。除了规划方法与技术含量上的差别，现代规划与早期规划的主要区别是力图更多平衡市场力童的作用，并需要建立正式的规划制度。
现代城市规划则是在房地产商对城市开发形成巨大影响之时，包括运输业发展对城市生活形成巨大影响之时才开始的。政府必须以规A吐作为工具，用更强有力的公共资源配置去平衡并引导市场的力量。P·9尔指出“现代城市规划和区域规划的出现，是为了解决18世纪末产业革命所引起的特定的社会和经济问题，’(P·霍尔，1985)。为解决工业化进程引发的城市问题，在产业革命发源地的英国，自19世纪中叶开始，政府试图通过“公共卫生法”等一系列法律控制和解决城市所出现的问题，然而城市的无计划蔓延和所造成的后果并没有多少改善，于是城市规划才应运而生。现代规划需要建立正式的规划制度，一方面是上海天天搬家公司现代政治体制的进步;总之，现代规划是在原有早期规划要处理的矛盾关系之外，凸显平衡市场力量的作用，以及建立正式规划制度的规划发展阶段。
尽管从中国先秦时期和古罗马时期开始，中外就都开始了有一定早期规划的官方道路和运河设施等交通建设活动，人类在很长时期内只是在相对粗放的交通规划技术和体制下，以一事一议且经常是要由最高统治者拍板决定的情况下进行交通建设的。西方国家工业革命开始以后一系列大规模运河建设高潮、铁路建设高潮、现代公路网建设以及大型港口和机场建设等，这使得所有的国家都只能在十分仓促的状态下进行交通建设。大规模的交通建设对各国工业化、城市化和现代化产生了重要推动作用，但规划制度的不完善也给各国带来了交通建设中的大量问题.
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