随着业务范围的不断扩大，迄今为止，与油小二合作的民营加油站数量已达200余座，在成交量呈翻倍上涨的态势下，油小二又开始尝试深度切入成品油的物流方向，虽然之前小二找车也一直在做，但是这次筹划的是进一步的扩张。
近期，油小二平台东北物流中心已在盘锦正式开始运营，盘锦作为东北地炼的主要集中地，也是成品油的集散中心，将办公地点设立于此能够更有效地实现车辆动态监管。
此前，成品油在物流方面一直存在“货车司机找货难，货主找司机难”的行业现状，司机要先找关系找货源，找到了就电话联系，接收定金，把一系列工作完成后，耽误了不少时间，还不能保证每次都能有货，同时油站老板或者其他货主也是无法在短时间内找到价格合适的回程车，如此一来，车和货得不到高效整合与匹配。
此外，传统的物流模式下，由于货运主力多数都是个体，个体轨迹不能被追踪，交易记录无从记载，诚信记录的缺失导致每笔交易都成为陌生交易，需“从头开始”，而在油小二的新模式下，罐车司机或物流车队与货主合作的信息都将被记录，不仅能够保证安全问题还能够实现资源的长期积累。
在国家最新出台的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》还提出，鼓励搭建面向中小物流企业的物流信息服务平台，促进货源、车源和物流服务等信息的高效匹配，有效降低货车空驶率。
油小二平台物流中心的设立能够整合东北地区的危险品运输力量，提高车货对接效率，在最大程度上降低所覆盖范围内的车货对接成本。除此之外，还有一个重要的功能就是对外展示，物流中心是油小二在盘锦建立的一个实体物流交流平台，在盘锦炼厂提油的司机可以在办事处歇脚，同时体验油小二的各项服务，办事处会设立相关的APP使用演示及体验中心，在现场会有相关的人员进行指导及协助安装。
未来，油小二会通过互联网及大数据的力量，继续将所有需要找车的货源信息进行更全面的公开展示，司机可根据屏幕显示的待运信息与自己的车辆路线及时匹配，这种模式将全面整合闲置的运输力量，提高车货匹配速度，降低车辆空驶率，随着油小二平台用户的快速增长，未来平台的物流版图将进一步扩大。