阿里巴巴去年年初提出的1000亿建物流的计划，终于开始有了新动作。
2012年9月8日，阿里巴巴集团总参谋长曾鸣在阿里巴巴网商大会上表示，国内迅猛增长的网络购物需求导致物流基础设施满负荷运行，目前该公司正就年内斥资1亿美元收购若干物流公司的股份展开谈判。
前不久，阿里巴巴旗下的天猫已经同顺丰等9家快递公司签署了战略合作协议。而前几年阿里巴巴投资的两家快递公司，一家星晨急便已经坍塌，另外一家百世汇通正在大力推行直营改革。
“重塑支离破碎的物流。”——阿里巴巴在内部刊物《天下网商》中这样表达自己建设物流的构想，具体举措包括买地建仓库、参股共建等。
100亿仓储虚实
每天800多万票的订单，“双十一”（11月11日）单日几十亿元的销量……这是淘宝网巨大的物流需求。不过，物流发展一直跟不上电商迅猛发展的步伐，快递等物流业务长期被消费者诟病。
2011年1月9日，阿里巴巴集团董事局主席马云高调向外界宣布，阿里物流第一期将联合合作伙伴投入200亿到300亿人民币在仓储领域，其中阿里巴巴出资100亿元。中期以后，阿里巴巴期望与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资1000亿元，发展物流体系。
阿里巴巴物流战略包括两大核心：仓储平台和信息管理系统。依托两大系统，马云也曾豪言：“希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。”
而两年快过去，阿里巴巴仓储物流建设雷声大雨点小。一位物流领域长期观察的人士向本报记者表示，仓储领域根本不赚钱，阿里巴巴不会拿这么多钱去做仓储，如果投资顶多是买地，期望通过地块升值赚钱，“在快递领域，如果仓储时间过长，意味着物流速度减慢和高额的仓储成本，而整个物流界，都在倡导零仓储发展物流”。
“阿里巴巴仓储物流建设，大多只是停留在纸面上，缺乏实质性进展。”上述观察人士称，100亿投资仓储物流的说法，偏向于宣传效应。
但曾鸣在9月8日的网商大会上称，阿里巴巴正在按照既定的物流计划推进，目前已在天津、上海和广州买入三块地，用于建设大型仓储设施。他表示，公司计划建设6-8个区域性仓储中心。
按照计划，阿里巴巴将在东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置投资建仓，并把乌鲁木齐、成都、广州、上海、郑州、北京、沈阳七个城市作为支点分别向七大区域覆盖。
但是，阿里巴巴仓储物流计划到底进展如何？阿里巴巴多位人士均称：“物流是集团发展的商业秘密，不便向外界透露。”
物流宝“梦想”
而阿里巴巴为了实现对物流信息系统的控制，早在几年前就开始未雨绸缪，从各大公司挖掘物流人才。
2008年，顺丰集团信息研发部总监龚涛，被挖到阿里巴巴担任淘宝物流事业部总监。他说，这四年来一直在梳理研究阿里巴巴的物流系统与框架：第一，梳理合作伙伴的关系；第二，梳理淘宝物流的规则；第三，信息平台的规划，也就是物流宝。
在龚涛及其团队研发的天猫中国物流地图中，在物流端，通过“物流宝”重新划定中国物流的华东、华南、华西、华北四大区域，分别针对每一个地区匹配几家专业的电商仓储服务商，比如华东仓由百世物流、五洲在线、安得物流、伊藤忠物流、酷武物流、发网具体运营，华南地区由深圳华强、东莞邮政具体运营，华西地区由西安邮政具体运营，华北地区由伊藤忠物流具体运营；在配送端，则通过EMS、顺丰、四通一达等国内一线快递企业协作分担。
龚涛认为，物流宝就像一个数据交流和调配中心，通过集结这些仓储、配送、IT软件服务商，提供一站式电子商务物流配送外包服务，帮助商家货物在集货、加工、分货、拣选、配货、包装等整个流程服务以及配送服务上进行无缝对接。
“这一平台，是建立在所有物流公司合作基础之上的。” 龚涛表示，物流业务是一个巨大的链条，而各个物流公司分别负责各个环节，物流宝为所有信息整合提供强大的支持，“在这样的商业模式中，所有物流公司根据各自在链条中的劳作，分摊利润”。
让龚涛团队自豪的是，这一模式似乎经受住了去年“双十一”购物的检验， “我们已经将这一商业合作模式推行了四五年”。