按惯例，邮轮旅游的黄金期早该在两个月前就结束了。然而，在上海吴淞口国际邮轮港，目前依旧人头攒动。上海宝山区人民政府官方网站发布的数据显示：2015年上海吴淞口国际邮轮港全年将接靠邮轮280余艘次，接待游客将超过150万人次，奠定了亚洲最大邮轮母港和全球第八大邮轮母港地位。
快速增长的中国邮轮市场使世界各大邮轮公司收获颇丰，几乎所有邮轮公司都视中国市场为一块大蛋糕，明、后两年内，至少有8艘新邮轮要来中国。
邮轮巨鳄加速布局中国市场
明年5月到8月之间，意大利歌诗达邮轮、公主邮轮、皇家加勒比邮轮这三个中国邮轮市场的“拓荒者”，将各投放一艘新的邮轮到中国市场，分别是“幸运号”“黄金公主号”和量子系列的“海洋赞礼号”。3艘新邮轮都将以天津作为主要母港运营，剑指中国北方市场。
中国巨大的邮轮市场也吸引了更多新玩家。挪威邮轮公司、瑞士地中海航运公司、美国嘉年华邮轮公司及其德国子公司爱达邮轮都将在明、后两年进军亚洲市场。明年杀入中国市场的地中海航运公司将快速布局两个港口。此外，丽晶七海、大洋邮轮、水晶邮轮、迪斯尼邮轮、荷美邮轮等也有为中国为母港设计邮轮航线的考虑。
上海灰企鹅邮轮票务代理有限公司销售主管汤颖说：“接下去几年，中国游客会发现邮轮产品越来越符合自己的口味。为了争夺中国市场，邮轮公司不断地加入和改进中国特色。”这些特色包括住宿、美食及其他消费体验。
初步统计，在明、后两年内，至少有8艘新船投放中国市场。
邮轮价格将更接地气
今年上海母港邮轮数量从去年的8艘增加至12艘，航线不断增加，航季也延长至秋冬。对于突如其来的邮轮热潮，中国市场似乎还难以消化。目前已经出现价格大幅跳水的情况，多数邮轮产品起价仅2000元左右，与去年相比，近乎腰斩。以皇家加勒比的海洋量子号邮轮为例，它的原始价格9100元起，但现在4000多元的尾单并不难找，最低的时候，只要3000多元就可以买到阳台房舱位。
一位业内资深人士表示，目前，上海港口出发的邮轮，近三分之一的客群为北方游客，随着明、后两年世界邮轮公司充分布局天津港，上海港出发的邮轮供大于求的矛盾进一步激化，届时很可能引发降价潮，邮轮出游的价格将更加接地气。