除了客运外，货运、物流也受到很大冲击。
刘培国有一辆集装箱大货车，过去的五、六年里，他一直在苏州和上海两地间跑运输，对油价上涨他有着直观感受。
货车驾驶员刘培国说，以前的油费价格，就是800多块吧，从上海过来，然后再进阳山，现在油费要1000块钱左右，运价没什么动静，没怎么涨。
刘培国说，与以前相比，现在，一个月至少要少挣五、六千块。
采访中记者发现，由于油价的上涨，部分货车驾驶员已经决定离开这个行业了，我身旁的这辆货车就张贴出了一张转让的广告，而这样的情况在业内还不是少数。
物流企业副总经理张帆说，现在每个月，油价成本上升6到10万块钱，我们跟企业签订的是全年的合同，这段时间油价上升带来的成本，由物流企业来承担，所以压力还是蛮大的，我看很多车队都开始卖车，小的物流公司今年可能面临洗牌，市场结构会有一个大的变化。
张帆表示，虽然短期物流运价不会调整，但长期来看，最终还要传导到消费者身上，由市民买单。