随着年关临近，天气转冷，蔬菜价格成为老百姓热切关注的话题。近日，网上有帖说，菜价高的一个原因是蔬菜运输环节在高速路上被乱收过路费。真实情况如何?高速路上有“绿色通道”，运菜车仍被乱收费了吗?走“绿色通道”复杂吗?本报记者近日在北京、山东、青海、海南等地进行了调查采访。
疑问一：蔬菜上高速，被乱收费了吗?
【调查】可走“绿色通道”免通行费，未发现乱设卡、乱收费行为
对于鲜活农产品运输，我国从1995年就开始建设“绿色通道”，近年来不断完善相关政策，增加免费通行路段和免费品种。从去年12月起，全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”范围，免收相关车辆通行费。那么，这个政策执行得如何?收费公路上有没有乱设关卡、乱收费?
12月9日，记者来到我国目前最大的蔬菜集散中心——山东寿光农产品物流园。这里每天都有开往北京、哈尔滨、新疆等地的运菜车。长期从事寿光到哈尔滨蔬菜运输经营的车主王洪军说，从寿光到哈尔滨的运菜车在高速路上都走“绿色通道”，没有超载超限就不需要交过路费。车主陈中介绍，从寿光到北京的运菜车都走“绿色通道”，没遇到乱收费。
12日，在青海省最大的蔬菜批发市场——西宁市海湖路批发市场，管理中心处工作人员介绍说，青海省的蔬菜主要从陕西、山西、宁夏、甘肃、河南、河北、四川、云南、山东等地运来。接受记者采访的7位外地司机表示，他们的货车在高速路和国道上都能享受“绿色通道”，没遇到乱收费现象。
海口的邢师傅主要跑海南—北京和海南—郑州两条运输线路。他说，近些年没遇到收费站乱收鲜活农产品货车过路费的情况。
记者从相关省市的路政部门了解到，为落实和完善“绿色通道”，各地向社会公布了“绿色通道”政策投诉电话，依法查处违规收费行为。
为了验证“绿色通道”是否畅通，沿途是否存在私设“关卡”等现象，12月10日，记者随机搭乘一辆福田牌四轴车，从寿光农产品物流园开往北京市通州区八里桥农产品中心批发市场。
13时35分，从寿光出发，运输车从大王收费站驶入高速公路，沿荣乌高速、长深高速、京津高速、京沈高速路线行驶，沿途经过鲁北、黄骅、台湖、八里桥等收费站，跨越山东、河北、天津、北京四省市，全程近500公里。除了在收费站停车检查，在服务站停车休息一次外，运菜车一路行驶，没有遇到私设关卡等行为。
记者发现，每个收费站都有专设的“绿色通道”，运输鲜活农产品的车辆通过专设的“绿色通道”可免通行费。在鲁北收费站，司机谢师傅向收费站工作人员说明是运菜的车辆，并将货单交工作人员查看，工作人员对货车所运货物进行拍照、称重、检查。山东对四轴车的高速路载重标准是总重量37吨，谢师傅的车没有超载，在鲁北收费站不需要交纳通行费。车辆驶入黄骅收费站时，显示牌显示“29.54吨，110元”，因运菜车享受“绿色通道”免费通行，未收取通行费。在台湖收费站，显示为“30.620吨，收费265元”，未超过天津和河北规定的四轴车载重32吨限制，不收取费用。运菜车于21时36分抵达八里桥农产品中心批发市场。
在整个运输途中，车辆并没有装卸货物，为何重量不同?谢师傅说：“各个地方用的秤不一样，而且汽车过秤时刹车制动等细微操作，也会对重量产生影响。如果在收费站检测出超载，工作人员会让车重新过一次秤看看。”
疑问二：走“绿色通道”，手续复杂吗?
【调查】凭装载货物或货单享受优惠政策，车主不需办任何手续
交通部有关负责人介绍，为规范管理，2006年，交通部、公安部、农业部、商务部等部门联合发布《通知》，要求取消各地制发的“绿色通道”通行证，凭装载货物或货单享受优惠政策。
寿光物流园工作人员介绍，以前需要办理“绿色通道”通行证，作为享受优惠的凭证。当时，寿光市面上有不少假证，只需10块钱就能买到。一些不运输蔬菜的货车通过买假证骗取免通行费的优惠。后来通行证取消了，收费站直接对运菜车进行检查。
12日，在西宁市海湖路批发市场，来自山西运城的黄师傅说，他主要运输豆角和红薯到西宁，途经运城、西安、兰州和西宁等收费站。“一路上过路费全免了，省了不少钱”。他告诉记者，不用办理任何手续，只要是蔬菜，只要不超载，就不用交任何费用。