农产品流通对物流的要求很高。在整个物流链条上，未经加工的鲜销产品占了绝大部分，多环节的流通链条，无论是在时间和流通效率上，还是保鲜手段上都需要适应这种鲜销形式。当农产品集中上市时，如果物流不畅，生鲜类产品的损耗情况将极为严重。
曾经是南方人吃不到的鲜香菜，市场上难见到的鲜蘑菇，都是在物流技术的不断发展中，走上了百姓的餐桌。
舌尖2
片段回放
老谭是职业养蜂人，每年清明，老谭都要和妻子吴俊英踏上追逐花期的旅程。花的味道决定蜂蜜的味道，地区不同，味道也完全不同，这正是蜂蜜作为美食的神奇之处。交通不便的年代，人们远行时，会携带能长期保存的食物，它们被统称为路菜。路菜不只用来果腹，更是主人习惯的家乡味道。因为工作，每个养蜂人每年外出长达11个月。20多年，风雨劳顿，之所以不觉得孤单，除了坚忍的丈夫、勤劳的妻子，相濡以沫的，还有一路陪伴的家乡味道。
东山到上海的鲍鱼，珠海到成都的石斑，广西到北京的蔬菜，昆明到新疆的菌类，今天的物流和今人的胃口，大大加快了食材迁徙的速度。路途之上，行色匆匆的已经不只是人，食物也在传播流转，聚散之间，衍化出不同的形态和风味。
编辑动机
中国有句古话：民以食为天。在中国人的生活中，从出生那天开始，嗅觉、味觉中就牢牢印记了家乡的味道。当下热播的纪录片《舌尖上的中国》第二季，第一集《脚步》中，就为我们讲述了“路菜”的故事。
味觉记忆的强大，往往让人们对故乡食物十分迷恋，甚至被赋予“乡愁”这样的文学语汇。曾经，将家乡的风味带到遥远的地方，是件成本很高的工作。
而如今，无论走到哪里，都可以在市场上找到家乡的味道。现代物流的发展，让北菜南销的成本大大降低。天津的地产生鲜食品不但卖到了全国，甚至远销海外。在冷链技术的发展过程中，食物迁徙的足迹，逐步跨越了空间与时间的距离。
冷链物流保新鲜让蔬菜走出“家门”
巨龙蔬菜产销合作社负责人郑启凤从上世纪90年代就做起了蔬菜运输的生意。1997年，到广州、深圳考察蔬菜市场的郑启凤发现南方对叶菜的需求很大，而且价格偏高，她就萌生了自己运输的想法。1998年，郑启凤将蔬菜送上了飞机，搞起了“北菜南运”。
虽然空运能保证蔬菜当天抵达目的地，但高昂的运输成本，还是让这种方式随着公路建设的发展逐渐退出了舞台。
“公路运输的成本大约在每斤0.5元左右，比空运降低了很多，不过时间也延长了”，郑启凤说，她大约是从2004年开始采用公路运输的，当时，蔬菜运到广州那边大约需要4天左右的时间。好在，从2001年前后就有了冷库保鲜，蔬菜装车前都会在冷库内降温到0-3℃。
“不过，当年运输时间长，也没有保鲜车，基本都是用的土办法”，郑启凤说，蔬菜装车后，都要用塑料薄膜、棉被之类的进行保温，但如果遇到堵车，或是路上车坏了，都会造成比较大的损失，“当年，耗损最多的时候达到过两三成呢。”最近两三年，郑启凤的蔬菜运输的时间一直在缩短，从最初的4天，已经缩短到目前的2天左右。“而且，现在保鲜技术也提高了”，郑启凤说，现在，都是用保鲜车运输，不仅蔬菜在装车前进行降温，车厢内也会保证在0-3摄氏度，然后装车密封，“一般耗损都能保证在10%以内。”
叶菜的保鲜期短，同样，菌类鲜品在常温下也仅能存放一周。天津北辰区双街食用菌科技示范基地的食用菌从“出生”起，就一直“生活”在标准化厂房中，育种、出菌使用可回收利用的瓶子。“和以前大棚培育的方式相比，这种标准化种植出的蘑菇在质量上更加可控。”人事主管王艳杰介绍说，“我们已获得美国FDA注册认证，并经过美国卫生部门对进口初级农产品各项卫生指标的严格抽查，已完全达标，签订了长期的鲜品食用菌供销出口合同，同时还开拓了泰国、马来西亚等国家和地区的市场。”如今，双街的杏鲍菇和白玉菇，每周出口3个货柜。
在五六年前，市场上的菌菇类还以干菇为主，而鲜菇的价格要高出干菇很多。“现在人们都注重养生，鲜菇的营养价值更高，所以在市场上很受欢迎。”王艳杰说，公司从国外引进先进设备，提高生产技术水平，扩大生产规模，现已达到日产新鲜杏鲍菇、白色金针菇、蟹味菇、白玉菇75吨，产量稳定，品质上佳，占据国内市场8%的份额。“我们采用第三方承办的方式。利用专业的冷链物流车，将我们的产品运输到国内外。”冷链运输的运用，解决了鲜品蘑菇储存时间短的难题，如今，鲜品蘑菇在市场上越来越常见，与干品的价格差也在缩小。